日本規格版2020 HONDA ADV150 (ABS) 即日可訂購 ~
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Honda Chun Kee Motor 燦基電單車行
這台小CC的ADV在外觀上與大哥X-ADV相當似樣, 不論是招牌的車身側面線條, 高聳風鏡, 前14吋及尾13吋的輪框配兩用輪胎。
而這台ADV150採用149.3c.c. SOHC單缸引擎, 透過V-Matic變速箱傳遞動力, ADV150擁有14.5hp@6,500rpm的最大馬力,以及13.8Nm的最大扭力。 另外在後懸吊部分採用的是搭載氣瓶的SHOWA雙槍避震器,相當實用的HONDA SMART KEY SYSTEM , 可調式風鏡、全數位儀表板都沒有缺席 。
#日本版ADV150只有ABS版本而沒有CBS版本
#ADV150 #HONDA
同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過116萬的網紅DBigbike,也在其Youtube影片中提到,สมัครสมาชิกช่อง (มีสิทธิพิเศษ) https://www.youtube.com/dbigbike/join/ สามารถดูราคาบิ๊กไบค์มือสองได้ที่ https://www.dbigbike.com/ ดูรถเข้าใหม่ก่อนใคร h...
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以下沒圖,車子就長那樣(?)
沒有想到我也有買盤阿車的一天。
今天回老家,閒著無聊零碎紀錄一下。
去年好像七月的時候剛發表的時候就有注意到這台車,
不過當時候的座駕是xmax,所以也是興趣使然的看看,
對,就看看,完全沒有想到會買他。
直到12月初的時候開始有人領鐵牌後,另外一部分是因為去年四月搬家後通勤距離只剩下
1/3,從原本的70幾公里變成20公里,
加上上班路上會經過一條巷子每天上下班都會塞,xmax不太好鑽車,所以變成搬家完後反
而很少騎xmax去上班,
大概是這樣的原因讓我立馬決定賣xmax換車...還貼就是了...
大概做了一下功課之後,連實車都沒看到就訂了orz
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訂車到交車大概一個多月,我都跟我朋友說我換一台更小台的XMAX(?)
台灣因為法規問題只能引進ABS,(150cc的cbs版本進不來)
不過雖然是ABS,不過只有前單輪有ABS後輪是沒有的。
官方的規格abs版本重量是133公斤,不過很意外的牽起來跟我的勁豪重量差不多的感覺,
很明顯比132公斤的force跟110公斤左右的勁戰輕!!!!!!
(身邊都是y粉能做比較的只有這兩台)
這點真的覺得超強,不知道是處理了什麼地方?!
動力如同預計中的一樣沒力,反正就是要方便不考慮動力才選150,所以也不意外,不過
是真的很線性,動力比force差一點,但是震動小很多,80以上才有明顯震動。
新車來的時候就拆了前後原本的油管去訂做金屬油管了,順便裝行車記錄器,很意外的是
後輪沒有abs以為是一條油管到後卡鉗,結果不是,後煞車中間直接給了一條金屬硬管到
後卡鉗上方
像這樣子的硬管接到車尾,再接軟管到後卡鉗,
煞車的話可能還沒磨合開來,總覺得沒辦法隨傳隨到,到現在300多公里有兩次急煞,後
輪都有稍微撇輪,看看過陣子會不會好一點,不行的話就是要換輪胎了QQ,第一次騎這種
越野胎的。
坐上去前叉跟smax/force這種車一樣會壓不少行程,一開始坐上去就笑著跟老闆說前叉要
改了,有做過功課是31芯,但是實際騎乘過彎是不會軟腳的,只有看到社團的人有加裝保
桿才會撞土除,不過這個部分可能就是哪天覺得卡鉗要改了才會一起動,因為實在是不想
拆第二次QQ。
身為一個自己車要自己拆的龜毛人覺得面板很難拆,xmax好拆很多很多很多,
我自己裝回去的時候還斷腳(掩面)
論表面看的到的配備DRG跟SMAX都應該比他好,太陽光下儀表辨識度不好,31芯前叉,車
廂也是悲劇,鑰匙感應跟xmax比起來有慢半拍的感覺,左邊開關喇叭跟方向燈跟yamaha剛
好是相反的很不習慣
完全談不上cp值的一台車,難怪一堆人說是買信仰。
說說優點
1.加長的前後行程
(我看介紹是寫比pcx多三公分)不過這個我不懂,騎起來很明顯遇到坑洞不會頓很大力
,體感還比xmax舒適(跟後避震角度應該也有差)
2.油耗意外的漂亮,第二次加油的里程是267,(怠速熄火只有開過一兩次確認功能而已
),自助加了7.13公升,數據接近yamaha的155bluecore引擎了,開怠數熄火數據應該會
更漂亮。
3.外型好看,燈眉真的很殺,而且原廠亮度很夠,雖然還是比不上n1。
厄...好像沒了。目前看起來會買這台的都是因為外型拉...
你問我後悔嗎?完全沒有後悔。
這車真他x的好騎XDDDD
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